Bruggen

Varend door de historische binnenstad van Leiden passeer je veel bruggen. Beweegbare bruggen worden door een brugwachter bediend, bij de brug zelf of met camera’s op afstand. Als je een beweegbare brug nadert, moet je snelheid verminderen en mag je geen andere boten inhalen. Lichten en borden geven aan of, en zo ja hoe, je mag doorvaren, en welke voorrangsregels gelden. Kun je onder een gesloten brug door, ga dan onder het juiste brugdeel door en let altijd goed op tegenliggers, vooral beroepsvaart. De lichten bij sluizen betekenen vrijwel hetzelfde als bij bruggen.

Zie je een geel licht of gele ruit (bord), dan mag je doorvaren (ook als er rode lichten branden). Zie je géén geel licht/ruit (of staat deze uit), let dan op de andere lichten of borden. Zie je een rood licht of rood/wit bord, dan mag je niet doorvaren. Pas als álle lichten groen staan mag je door.

Van een beroepsschipper:

Het valt mij op dat roeiers zich vaak niet aan de regels houden. Bij bruggen wordt het gele onderdoorvaartlicht vaak genegeerd wat erg gevaarlijk kan zijn wanneer er een groot schip van de andere zijde een vrije doorvaart verwacht. Grote schepen zijn erg lastig snel tot stoppen te brengen. Ook wanneer een brug bijna dicht is gaan roeiers al door de brug wat bij lage bruggen natuurlijk gevaarlijk is. Ook dan is het gele onderdoorvaartlicht nog gedoofd.

Wat er kan gebeuren laat dit filmpje van een situatie bij de Euvelgunnerbrug in Groningen zien (uit 2017, maar is nog net zo actueel)… het gaat net goed.

Doorvaart toegestaan

  
brug buiten bedrijf     
doorvaart toegestaan, tegenliggende vaart mogelijk

 
brug buiten bedrijf 
doorvaart toegestaan, voor tegenliggende vaart verboden

  
vaste brug     
doorvaart toegestaan, tegenliggende vaart mogelijk

 
 vaste brug    
doorvaart toegestaan, voor tegenliggende vaart verboden

  
 vaste brug        
verboden buiten de aangegeven begrenzing te varen

  
vaste brug      
aanbeveling binnen de aangegeven begrenzing te varen

Sluizen

De lichten bij sluizen betekenen vrijwel hetzelfde als bij bruggen. Waar je aan moet denken als je een sluis in vaart?

• Elke boot heeft een lange landvast, pikhaak en  peddel.
• Draag een reddingsvest in grote sluizen (m.n. in het buitenland).
• Volg de instructies van de sluiswachter op.
• Vaar naar voren om ruimte te maken voor de anderen. Blijf op veilige afstand van grotere schepen.
• Houd afstand tot de sluisdeuren! De afstand tot de sluisdeuren wordt vaak aangegeven met een markering op de muur. Dit geldt ook voor de sluisdeuren die achter je sluiten. Let op: onder water bij de sluisdeuren zit een drempel. Daar kun op vast komen te zitten als het water zakt en je te dicht bij de deur achter je zit.
• Gebruik een lange landvast. Sla het om een beugel, bolder of touw aan de sluiswand, of een bolder boven op de sluiswand, maar knoop het nooit vast! Houd beide einden vast en zorg dat de landvast strak blijft staan om te zorgen dat de boot op zijn plaats blijft. Bij grote hoogteverschillen van de sluis moet de landvast worden overgenomen naar een lager of hoger gelegen houvast. Pas vlak voor het uitvaren laat je een eind los en haal je de landvast binnen.
• Met de pikhaak houd je afstand van de sluismuur en andere boten. Zorg dat je niet met het roer, de boegbal, een rigger, of de pikhaak klem komt te zitten.
• Als de sluis vol- of leegloopt, kan het flink stromen. Zoek altijd uit of je omhoog of omlaaggaat. Omhoog geeft meer stroming, vooral in kleine en ook in oude sluizen. Let op dat de stroming je niet van de kant af duwt.
• Houd de boot in balans. Als je met meer boten naast elkaar ligt, kun je elkaars boot vasthouden voor meer stabiliteit (‘vlotje’).
• Wacht met het uitvaren tot de deuren helemaal open zijn en het licht op groen staat en volg de evt. Instructies op. Geef zo nodig motorboten voorrang en blijf uit de buurt van de schroef. Gebruik zo nodig een peddel om de sluis uit te komen.